Однорядные цилиндрические

Когда нужно приобрести роликовые однорядные цилиндрические подшипники, обращайтесь в интернет-магазин «Техномастер», где представлен большой ассортимент всех типов подшипников, включая модели с цилиндрическими роликами.
Внешний диаметр, мм 62
Ширина, мм 16
Вес, кг 0.25
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 100
Ширина, мм 21
Вес, кг 0.75
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 110
Ширина, мм 22
Вес, кг 1
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 52
Ширина, мм 15
Вес, кг 0.2
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 62
Ширина, мм 17
Вес, кг 0.3
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 80
Ширина, мм 21
Вес, кг 0.5
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 90
Ширина, мм 23
Вес, кг 0.7
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 100
Ширина, мм 25
Вес, кг 1
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 110
Ширина, мм 27
Вес, кг 1.2
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 140
Ширина, мм 33
Вес, кг 2.4
Страна Россия
Внешний диаметр, мм 100
Ширина, мм 25
Вес, кг 1.2
Страна Россия
Собственный склад позволяет нам обеспечивать максимально быструю отгрузку и доставку любых партий. Если нужных вам моделей нет в наличии, они будут заказаны у производителя и доставлены по ценам, указанным в каталоге на день предзаказа.
Цилиндрические роликоподшипники для вашей техники
Благодаря своим конструктивным особенностям, подшипники роликовые цилиндрические используются при более высоких нагрузках, чем традиционные шариковые. Состоят они из наружного и внутреннего колец, строение которых отмечается следующей маркировкой:
- N (у наружного нет бортиков, у внутреннего – два).
- NU (наружное - двубортное, внутреннее - без бортиков).
- NJ (наружное - с двумя, на внутреннем – отсутствуют).
- NUP (наружное с двумя, внутреннее – с одним стационарным и одним съемным, представляющим собой еще одно кольцо).
Между кольцами роль тел качения выполняют не шарики, а короткие цилиндрические ролики, заключенные в сепараторы, которые могут быть сделаны из:
- полимеров;
- стали;
- латуни и пр. материалов.
Благодаря примерно вдвое большей несущей способности роликовых цилиндрических подшипников по сравнению с шарикоподшипниками того же размера, эти детали широко используются там, где есть значительные радиальные нагрузки и отсутствуют осевые (есть типы, способные к их кратковременному восприятию). Обусловлена данная особенность тем, что внутри подшипника присутствует серьезный линейный контакт между телами качения и поверхностью колец. Но по этой же причине скорость у роликоподшипников ниже.